A day on the driving range..

Heute waren wir mit der Cape Coral Police auf einem Flugfeld in Birmingham/Lehigh.

Wir fuhren mit original Police Cars = Ford Police Interceptors zum grossen Teil mit saemtlichen Lichtern an: Sirene durften wir nicht wegen der Nachbarn :-(
In vier Gruppen hatten wir dann erst Ausweichen und Bremsen. Mit etwa 3o Meilen in einer Gasse auf drei Pylone (engl: Cones)zu, auf Ansage des Officers im letzten Moment dann rechts oder links dran vorbei, wieder in die Mittelspur und Bremsen, bevor es die Pylone in der Mitte erwischt. Der Leiter des Trainings (auch Leiter des Fahrtraings fuer die gesamte Cape-Polizei) fragte nach meiner ersten Bremsung, was ich von Beruf sei. Ich sagte, ich war VIP Chauffeur - ahhh..... - Ich hatte in D etwa 8 Mal das ADAC-Sicherheitstraining mitgemacht und einmal bei der Vorausscheidung fuer "Autobild sucht den besten Autofahrer Deutschlands". Also war meine Vollbremsung ein Tritt mit vollster Kraft auf die Bremse und dann halten, (=Bremsschlag) also so richtig reinlatschen, mit allem was das Bein hergibt.

Die naechste Uebung war eine mit Huetchen gestellte Intersection/ Kreuzung mit einer Spur in jeder Richtung. Vorwaerts einfahren, Rueckwaertz um die Ecke - ohne Huetchen zu treffen. Da war ich gut und schnell, schliesslich fahre ich ja seit 42 Jahren, habe ueber 4 Millionen Km hinter mir, etwa 250.000 km Reisebus.

Jetzt ging es zum Slalom. Da ist das Geheimnis, nur ganz leichte Lenkausschlaege zu machen. Je mehr man rudert, desto mehr schaukelt sich der Wagen auf und um so mehr muss man kurbeln. Mir wurde nach meiner Fahrt gesagt, ich waere sehr gut gewesen. (mann, bin ich stolz *laechel*)

Die letzte Uebung war wieder rueckwaerts um die Ecke.

Nachdem wir alle 34 !! durch waren, wurde dann der Kurs geaendert - ich male das mal noch auf. Wir mussten so schnell wie moeglich da durch unter Mitnahme moeglichst weniger Cones. Wir fuhren sie Strecke langsam ab, zuerst fuhr ein Officer und wir auf den drei freien Sitzen (Bohh, ist das unbequem hinten drin!!) Dann fuhr jeder von uns einmal langsam den Kurs ab. Als wir alle 34 einmal geuebt hatten, wurde es dann ernst. Ein Officer fuhr den Kurs und ein Student hinterher mit Zeitwertung. Der eine Officer hatte wohl die aeltere Dame unterschaetzt, die fuhr schneller hinterher,als er dachte und ist ihm voll reingenagelt in die Stossstange an einer Abbiegung. Das war ein Hallo.... Ich habe dann rein vorsichtshalber einen Moment laenger gewartet, bis ich startete. Ich hatte keine Lust, durch den Officer ausgebremst zu werden und meine Zeit so zu verschlechtern. Ich habe leider drei Cones erwischt, der Rekord allerdings lag bei 12...... .Meine Zeit weiss ich nicht, das wird erst am 20. Mai 09 bei der Graduation verraten. Ich denke mal, dass ich auf Platz 4 oder 5 bin. Fuer einen Einaeugigen keine schlechte Hausnummer von 34 Teilnehmern. Ich habe diesen ganzen Parcour im ersten Gang der Automatik gefahren, dann bremst der Motor besser beim Gaswegnehmen. Auf den Geraden immer voll aufgezogen und kurz vor dem dauernden Abbiegen immer wieder voll in die Eisen gelatscht, bis das ABS griff ( das arme Auto - entschuldige bitte Fahrzeug 29134!!)



Der Parcour faengt unten in der Mitte mit rot an, dann rechts rum. ich hab's dann blau gemacht, wo es sich ueberschneidet. Schwer waren immer die 90 Grad Kurven da haut's dann die Huetchen wech....

Und braun bin ich geworden von 8:30 bis 16:00 in der Sonne!! Ich werde da wohl noch ein paar Bilder kriegen von diesem tollen Tag, die schiebe ich dann nach.

Am 2.5.09 sind wir auf dem Schiessplatz - Gun and Rifle Range.

Morgen (Sonntag) kommen Renate und ihr Sohn zurueck von Orlando, Di fliegt er wieder, dann haben wir unsere Zweisamkeit.

Liebe Grusse aus dem Police Car

Thilo